রাবার ট্র্যাকের জন্য ভাঙ্গন
১. রাবার ট্র্যাকে কাটা দাগ বা ফাটল
কারণ
১) ধারালো বস্তু বা অসমতল পৃষ্ঠে চালানো: পাথর বা অন্যান্য বস্তুর মতো বাধাযুক্ত এবড়োখেবড়ো পৃষ্ঠে চালানোর ফলে ট্র্যাকের কিনারায় অতিরিক্ত চাপ পড়তে পারে, যা কেটে যেতে, ফেটে যেতে বা ছিঁড়ে যেতে পারে।
২) কাঠামো বা যন্ত্রাংশের সাথে হস্তক্ষেপ
যদি রাবার ট্র্যাক খোলা অবস্থায় মেশিনটি চলতে থাকে, তবে সেগুলি মেশিনের কাঠামোতে আটকে যেতে পারে বা আন্ডারক্যারেজ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। এমনকি ভোল্টেজ পর্যাপ্ত না থাকলেও ট্র্যাকটি গিয়ার থেকে পিছলে যেতে পারে। এর ফলে স্প্রকেট এবং রোলার ট্র্যাক আলগা হয়ে যাওয়ার কারণে ভাঙন ঘটতে পারে।
এই পরিস্থিতিতে ভ্রমণপথে, বন্ধুর ভূখণ্ড অথবা ট্র্যাক ও কাঠামোর মধ্যে বহিরাগত বস্তু আটকে যাওয়ার কারণে ট্র্যাকটি ভেঙে বা বিকৃত হয়ে যেতে পারে, যার ফলে কেটে যাওয়া, ছিঁড়ে যাওয়া বা ক্ষত সৃষ্টি হতে পারে।
প্রতিরোধ
অসমতল, খাড়া বা খুব সংকীর্ণ জায়গায় ব্যবহার করা থেকে বিরত থাকুন।
সম্ভব হলে, এমন দীর্ঘ যাত্রা এড়িয়ে চলুন যা ট্র্যাকে প্রচুর ঘর্ষণ সৃষ্টি করে।
সর্বদা টেনশন পরীক্ষা করুন। ট্র্যাকে গাড়ি চালানোর সময়, পরিদর্শনের জন্য গাড়িটি অবিলম্বে থামাতে হবে।
প্রতিটি চক্রের পর কাঠামো (বা রোলার) এবং ট্র্যাক থেকে আবর্জনা সরিয়ে ফেলুন।
অপারেটরকে অবশ্যই মেশিনটিকে কংক্রিটের দেয়াল, নালা এবং ধারালো প্রান্তের সংস্পর্শ থেকে দূরে রাখতে হবে।
কারণ
১) নিম্নলিখিত পরিস্থিতিতে, ট্র্যাকের টেনশনের উপর অতিরিক্ত চাপ জমা হতে পারে, যার ফলে স্টিল বিডটি ফেটে যেতে পারে।
ভুল ভোল্টেজের কারণে স্প্রকেট বা আইডলার হুইল থেকে ট্র্যাক বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে। এক্ষেত্রে আইডলার হুইল বা স্প্রকেটের ধাতু সোল-এর প্রজেকশনের উপর চলে আসতে পারে।
- রোলার, স্প্রকেট এবং/অথবা আইডলার হুইলের ভুল সংস্থাপন। - পাথর বা অন্যান্য বস্তু দ্বারা ট্র্যাক অবরুদ্ধ বা আটকে গেছে।
বাঁকে দ্রুত ও অসতর্কভাবে গাড়ি চালানো।
২) আর্দ্রতার কারণে সৃষ্ট ক্ষয়
কাটা ও ফাটলের মধ্য দিয়ে আর্দ্রতা ট্র্যাকে প্রবেশ করে এবং এর ফলে স্টিলের কার্বটিতে মরিচা ধরতে ও তা ভেঙে যেতে পারে।
প্রতিরোধ
-টানের মাত্রা সুপারিশকৃত পর্যায়ে আছে কিনা তা নিয়মিত যাচাই করা জরুরি।- পাথর বা অন্যান্য বহিরাগত বস্তুযুক্ত পৃষ্ঠে কাজ করা এড়িয়ে চলুন, এবং যদি অপরিহার্য হয়, ধীরে ও সাবধানে গাড়ি চালিয়ে ট্র্যাকের উপর প্রভাব কমান।- পাথুরে বা অসমতল পৃষ্ঠে শর্টকাট নেবেন না, এবং যদি অপরিহার্য হয়, সাবধানে বাঁকটি প্রশস্ত করুন।
২. বিচ্ছিন্নতা ধাতব আত্মা
ট্র্যাকে বসানো কোনো ধাতুর ওপর যখন অতিরিক্ত আঘাত এসে পড়ে, তখন তা ট্র্যাকটির ভিত্তিকেই বিচ্ছিন্ন করে ফেলতে পারে।
কারণ
১) অতিরিক্ত বাহ্যিক শক্তির কারণে ট্র্যাকের ধাতব কোরটি বিচ্ছিন্ন বা ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। নিম্নলিখিত ক্ষেত্রে এই শক্তিগুলো কাজ করতে পারে:
প্রস্তুতকারকের নির্দেশাবলী অনুসরণ না করার কারণে (যেমন ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রণ, আন্ডারক্যারেজের যন্ত্রাংশের ভুল ব্যবহার, যন্ত্রাংশ ক্ষয় হয়ে যাওয়া ইত্যাদি) যন্ত্রাংশ ট্র্যাক গাইড থেকে বেরিয়ে যেতে পারে। এক্ষেত্রে, আইডলার হুইল বা স্প্রকেটের ধাতু ট্র্যাক থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে সোল-এর প্রজেকশনে আটকে যেতে পারে।
গিয়ারটি ক্ষতিগ্রস্ত হলে (নিচের ছবি দেখুন), চাপের কারণে ধাতব কাঠামোর নিচের অংশটি ভেঙে ট্র্যাক থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যেতে পারে।
২) ক্ষয় এবং রাসায়নিক অনুপ্রবেশ
ধাতব কোরটি ট্র্যাকের ভিতরে নিখুঁতভাবে লেগে থাকে, কিন্তু ব্যবহারের পরে ক্ষয় অথবা লবণ বা অন্যান্য রাসায়নিক পদার্থের প্রবেশের কারণে এই লেগে থাকার শক্তি কমে যেতে পারে।
প্রতিরোধ
নির্দিষ্ট সময় অন্তর টেনশন সুপারিশকৃত মাত্রার মধ্যে আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
ব্যবহারকারীকে অবশ্যই মেশিনের প্রস্তুতকারকের দেওয়া ম্যানুয়াল বা প্রযুক্তিগত বিবরণে প্রদত্ত নির্দেশাবলী অনুসারে এটি পরিচালনা করতে হবে।
পাথুরে বা অসমতল জায়গায় শর্টকাট করবেন না এবং যদি অপরিহার্য হয়, তবে ধীরে ও সাবধানে ঘুরুন।
প্রতিটি ব্যবহারের পর গাড়িটি পানি দিয়ে ভালোভাবে ধুয়ে শুকিয়ে নিন।
এটি চাকা এবং রোলারগুলির একটি পর্যায়ক্রমিক পর্যবেক্ষণ।
৩. কোণাকোণিভাবে কাটুন
কারণ
যখন রাবারের ট্র্যাকটি ধারালো পাথর বা অন্য কোনো এবড়োখেবড়ো ভূখণ্ডের উপর দিয়ে যায়, তখন জুতোয় ক্ষত সৃষ্টি হতে পারে। এই ক্ষতগুলির মাধ্যমে কার্বের স্টিলে জল বা অন্যান্য রাসায়নিক পদার্থ পৌঁছাতে পারে, যা ক্ষয় সৃষ্টি করতে পারে এবং কার্বটিকেই ফাটিয়ে দিতে পারে।
প্রতিরোধ
বন, কাঁচা রাস্তা, কংক্রিট, নির্মাণাধীন এলাকা, ধারালো পাথর ও নুড়িতে ঢাকা ভূমির মতো জায়গায় কাজ করার সময় চালককে অবশ্যই:
মনোযোগ দিয়ে ধীরে গাড়ি চালান।
বিস্তৃত পরিসরে বাঁকতে ও দিক পরিবর্তন করতে পারে।
অতিরিক্ত গতি, আকস্মিক বাঁক এবং অতিরিক্ত ভার পরিহার করুন।
দীর্ঘ যাত্রার ক্ষেত্রে অন্যান্য ট্র্যাকযুক্ত যানবাহনগুলো সাথে রাখুন।
