হাইড্রোলিক মোটর এবং হাইড্রোলিক পাম্পের মধ্যে পার্থক্য নিম্নরূপ:
কার্যকারিতা: হাইড্রোলিক পাম্প এমন একটি যন্ত্র যা মোটরের যান্ত্রিক শক্তিকে হাইড্রোলিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে এবং উচ্চ আয়তনিক দক্ষতার সাথে প্রবাহ ও চাপ উৎপন্ন করে। হাইড্রোলিক মোটর এমন একটি যন্ত্র যা তরলের চাপ শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে এবং উচ্চ যান্ত্রিক দক্ষতার সাথে টর্ক ও গতি উৎপন্ন করে। সুতরাং, হাইড্রোলিক পাম্প হলো শক্তির উৎস যন্ত্র এবং হাইড্রোলিক মোটর হলো অ্যাকচুয়েটর।
ঘূর্ণনের দিক: হাইড্রোলিক মোটরের আউটপুট শ্যাফটের দিক বিপরীত করার প্রয়োজন হয়, তাই এর গঠন প্রতিসম। কিছু হাইড্রোলিক পাম্প, যেমন গিয়ার পাম্প এবং ভেইন পাম্পের একটি নির্দিষ্ট ঘূর্ণন দিক থাকে, এগুলো কেবল এক দিকেই ঘুরতে পারে এবং অবাধে ঘূর্ণনের দিক পরিবর্তন করতে পারে না।
তেল প্রবেশ ও নির্গমন পথ: তেল প্রবেশ ও নির্গমন পথ ছাড়াও, হাইড্রোলিক মোটরে একটি পৃথক তেল লিক হওয়ার পোর্টও থাকে। অ্যাক্সিয়াল পিস্টন পাম্প ছাড়া, হাইড্রোলিক পাম্পগুলিতে সাধারণত কেবল একটি প্রবেশ ও একটি নির্গমন পথ থাকে; অ্যাক্সিয়াল পিস্টন পাম্পের ক্ষেত্রে অভ্যন্তরীণ লিক হওয়া তেল প্রবেশ পথের সাথে সংযুক্ত থাকে।
দক্ষতা: একটি হাইড্রোলিক মোটরের আয়তনিক দক্ষতা একটি হাইড্রোলিক পাম্পের চেয়ে কম। হাইড্রোলিক পাম্প সাধারণত উচ্চ গতিতে কাজ করে, অপরদিকে হাইড্রোলিক মোটরের আউটপুট গতি কম থাকে।
এছাড়াও, গিয়ার পাম্পের ক্ষেত্রে সাকশন পোর্ট ডিসচার্জ পোর্টের চেয়ে বড় হয়, যেখানে গিয়ার হাইড্রোলিক মোটরের সাকশন পোর্ট এবং ডিসচার্জ পোর্ট একই আকারের হয়। গিয়ার মোটরে গিয়ার পাম্পের চেয়ে বেশি দাঁত থাকে। ভেইন পাম্পের ক্ষেত্রে ভেইনগুলো তির্যকভাবে স্থাপন করতে হয়, যেখানে ভেইন মোটরের ভেইনগুলো ব্যাসার্ধ বরাবর স্থাপন করতে হয়। ভেইন মোটরের ভেইনগুলো তাদের গোড়ায় থাকা স্প্রিং দ্বারা স্টেটরের পৃষ্ঠের সাথে চেপে থাকে, যেখানে ভেইন পাম্পের ভেইনগুলো তাদের গোড়ায় ক্রিয়াশীল চাপযুক্ত তেল এবং কেন্দ্রাতিগ বল দ্বারা স্টেটরের পৃষ্ঠের সাথে চেপে থাকে।
পোস্ট করার সময়: আগস্ট-০১-২০২৩
