বিশ্লেষকদের মতে, প্রবৃদ্ধিবর্ধক অবকাঠামো বেইজিংয়ের ঋণ-ফাঁদের অপবাদকে খণ্ডন করেছে।
বিশ্লেষকরা বলেছেন, চীন-প্রস্তাবিত বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের অধীনে পরিচালিত প্রকল্পগুলো শ্রীলঙ্কার অর্থনৈতিক উন্নয়নে গতি এনেছে এবং এর সাফল্য এই মিথ্যা দাবিকে খণ্ডন করেছে যে, এই সহায়তা দেশগুলোকে উচ্চ ঋণের জালে আটকে ফেলছে।
বিশ্লেষকরা বলেছেন, বেইজিংয়ের সমালোচকদের দ্বারা প্রচারিত তথাকথিত ঋণ ফাঁদের বর্ণনার বিপরীতে, বিআরআই-তে অংশগ্রহণকারী দেশগুলোর দীর্ঘমেয়াদী অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির চালিকাশক্তি হয়ে উঠেছে চীনের সাহায্য। শ্রীলঙ্কায়, এই অবকাঠামো-উন্নয়ন কর্মসূচির সঙ্গে যুক্ত প্রধান উদ্যোগগুলোর মধ্যে রয়েছে কলম্বো পোর্ট সিটি ও হাম্বানটোটা বন্দর প্রকল্প এবং সাউদার্ন এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজ।
এই বছর বন্দরগুলোর বৈশ্বিক র্যাঙ্কিংয়ে কলম্বো বন্দর ২২তম স্থান অর্জন করেছে। সোমবার শ্রীলঙ্কা বন্দর কর্তৃপক্ষের বরাত দিয়ে গণমাধ্যম জানিয়েছে, ২০২১ সালে বন্দরটি পণ্য পরিবহনের পরিমাণে ৬ শতাংশ প্রবৃদ্ধি অর্জন করে রেকর্ড ৭২.৫ লক্ষ বিশ-ফুট-সমতুল্য ইউনিটে পৌঁছেছে।
বন্দর কর্তৃপক্ষের প্রধান প্রশান্ত জয়ামান্না শ্রীলঙ্কার সংবাদপত্র ডেইলি এফটি-কে বলেছেন যে, এই বর্ধিত কার্যকলাপ উৎসাহব্যঞ্জক এবং রাষ্ট্রপতি গোতাবায়া রাজাপাকসে বলেছেন যে তিনি চান ২০২৫ সালের মধ্যে বন্দরটি বিশ্ব র্যাঙ্কিংয়ে শীর্ষ ১৫-এর মধ্যে প্রবেশ করুক।
কলম্বো পোর্ট সিটিকে দক্ষিণ এশিয়ার একটি প্রধান আবাসিক, বাণিজ্যিক ও ব্যবসায়িক গন্তব্য হিসেবে পরিকল্পনা করা হয়েছে, যেখানে চায়না হারবার ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি একটি কৃত্রিম দ্বীপ নির্মাণসহ বিভিন্ন কাজ সম্পাদন করছে।
"এই পুনরুদ্ধার করা ভূমি শ্রীলঙ্কাকে মানচিত্র নতুন করে আঁকার এবং দুবাই বা সিঙ্গাপুরের সঙ্গে প্রতিযোগিতা করার মতো বিশ্বমানের ও কার্যকরী একটি শহর গড়ে তোলার সুযোগ করে দিয়েছে," কলম্বো পোর্ট সিটি ইকোনমিক কমিশনের সদস্য সলিয়া বিক্রমাসুরিয়া গণমাধ্যমকে বলেন।
প্রধান সুবিধা
হাম্বানটোটা বন্দরের ক্ষেত্রে, প্রধান সমুদ্রপথগুলোর কাছাকাছি অবস্থান এই প্রকল্পের জন্য একটি বড় সুবিধা।
শ্রীলঙ্কার প্রধানমন্ত্রী মাহিন্দা রাজাপাকসে "দেশের অর্থনৈতিক ও সামাজিক উন্নয়নে দীর্ঘমেয়াদী ও বিপুল সমর্থনের জন্য" চীনকে ধন্যবাদ জানিয়েছেন।
দেশটি যখন মহামারীর প্রভাব থেকে পুনরুদ্ধারের চেষ্টা করছে, তখন চীনের সমালোচকরা আবারও দাবি করেছেন যে শ্রীলঙ্কাকে ব্যয়বহুল ঋণের বোঝায় জর্জরিত করা হচ্ছে এবং কেউ কেউ চীন-সহায়তা প্রাপ্ত প্রকল্পগুলোকে ‘শ্বেতহস্তী’ বলে অভিহিত করছেন।
কলম্বো বিশ্ববিদ্যালয়ের অর্থনীতির অধ্যাপক সিরিমাল আবেয়রত্নে চায়না ডেইলিকে বলেছেন যে, শ্রীলঙ্কা ২০০৭ সালে বিদেশি বিনিয়োগের জন্য তার বন্ড বাজার উন্মুক্ত করে এবং প্রায় একই সময়ে বাণিজ্যিক ঋণ গ্রহণ শুরু করে, “যার সঙ্গে চীনা ঋণের কোনো সম্পর্ক নেই”।
শ্রীলঙ্কার বৈদেশিক সম্পদ বিভাগের তথ্য অনুযায়ী, ২০২১ সালের এপ্রিলে দ্বীপরাষ্ট্রটির ৩৫ বিলিয়ন ডলার বৈদেশিক ঋণের ১০ শতাংশই ছিল চীনের এবং প্রায় ১০ শতাংশ ছিল জাপানের। আন্তর্জাতিক আর্থিক বাজার, এশীয় উন্নয়ন ব্যাংক এবং জাপানের পর চীন শ্রীলঙ্কার চতুর্থ বৃহত্তম ঋণদাতা।
ঝেজিয়াং ইন্টারন্যাশনাল স্টাডিজ ইউনিভার্সিটির সেন্টার ফর আমেরিকান স্টাডিজের গবেষক ওয়াং পেং বলেছেন, সমালোচকদের ঋণ-ফাঁদের আখ্যানে চীনকে বিশেষভাবে লক্ষ্যবস্তু করার ঘটনাটিই দেখিয়ে দেয় যে, তারা এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে চীন এবং বিআরআই প্রকল্পগুলোকে হেয় প্রতিপন্ন করার জন্য কতটা চেষ্টা করছে।
বিশ্বব্যাংক ও আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিলের মতে, কোনো দেশের বৈদেশিক ঋণ যদি তার মোট দেশজ উৎপাদনের ৪০ শতাংশ ছাড়িয়ে যায়, তবে সেই দেশ বিপদসীমা অতিক্রম করে।
"বিআরআই-এর সুবিধা অর্জনের জন্য একটি আঞ্চলিক লজিস্টিকস ও শিপিং হাব হিসেবে গড়ে ওঠার ক্ষেত্রে শ্রীলঙ্কার সক্ষমতার বিষয়টি বিশেষভাবে তুলে ধরা হয়েছে," সিলন টুডে-তে প্রকাশিত এক মন্তব্যে শ্রীলঙ্কার জাতীয় শিক্ষা কমিশনের উপদেষ্টা সামিথা হেত্তিগে লিখেছেন।
পোস্ট করার সময়: ১৮ মার্চ, ২০২২
