ঋণের ফাঁদে পড়া প্রবৃদ্ধি-বৃদ্ধিকারী অবকাঠামোর ক্ষতির জন্য বেইজিংকে দোষারোপ, বিশ্লেষকরা বলছেন
বিশ্লেষকরা বলছেন, চীনের প্রস্তাবিত বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভের অধীনে পরিচালিত প্রকল্পগুলি শ্রীলঙ্কার অর্থনৈতিক উন্নয়নকে ত্বরান্বিত করেছে, এবং তাদের সাফল্যের ফলে এই মিথ্যা দাবি বাস্তবায়িত হয়েছে যে এই সহায়তা দেশগুলিকে উচ্চ ঋণের ফাঁদে ফেলছে।
বিশ্লেষকরা বলছেন, বেইজিংয়ের সমালোচকরা তথাকথিত ঋণের ফাঁদ সম্পর্কে যে বক্তব্য তুলে ধরেছেন, তার বিপরীতে, চীনের সাহায্য বিআরআই-তে অংশগ্রহণকারী দেশগুলির দীর্ঘমেয়াদী অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির চালিকাশক্তি হয়ে উঠেছে। শ্রীলঙ্কায়, কলম্বো বন্দর শহর এবং হাম্বানটোটা বন্দর প্রকল্প, সেইসাথে দক্ষিণ এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণ, অবকাঠামো-বৃদ্ধি কর্মসূচির সাথে যুক্ত প্রধান উদ্যোগগুলির মধ্যে একটি।
শ্রীলঙ্কা বন্দর কর্তৃপক্ষের বরাত দিয়ে সংবাদমাধ্যম সোমবার জানিয়েছে, কলম্বো বন্দর এই বছর বন্দরের বৈশ্বিক র্যাঙ্কিংয়ে ২২তম স্থানে রয়েছে। ২০২১ সালে পণ্য পরিবহনের পরিমাণ ৬ শতাংশ বৃদ্ধি পেয়ে রেকর্ড ৭.২৫ মিলিয়ন বিশ ফুট সমতুল্য ইউনিটে পৌঁছেছে।
বন্দর কর্তৃপক্ষের প্রধান প্রশান্ত জয়মান্না শ্রীলঙ্কার সংবাদপত্র ডেইলি এফটি-কে বলেছেন যে বর্ধিত কার্যকলাপ উৎসাহব্যঞ্জক এবং রাষ্ট্রপতি গোতাবায়া রাজাপক্ষে বলেছেন যে তিনি চান ২০২৫ সালের মধ্যে বন্দরটি বিশ্ব র্যাঙ্কিংয়ে শীর্ষ ১৫-তে প্রবেশ করুক।
কলম্বো পোর্ট সিটিকে দক্ষিণ এশিয়ার একটি প্রধান আবাসিক, খুচরা এবং ব্যবসায়িক গন্তব্য হিসেবে কল্পনা করা হচ্ছে, যেখানে চায়না হারবার ইঞ্জিনিয়ারিং কোম্পানি একটি কৃত্রিম দ্বীপ তৈরি সহ বিভিন্ন কাজ করছে।
"এই পুনরুদ্ধারকৃত জমি শ্রীলঙ্কাকে মানচিত্র পুনর্নির্মাণ করার এবং বিশ্বমানের অনুপাত এবং কার্যকারিতার একটি শহর গড়ে তোলার এবং দুবাই বা সিঙ্গাপুরের সাথে প্রতিযোগিতা করার সুযোগ দেয়," কলম্বো পোর্ট সিটি অর্থনৈতিক কমিশনের সদস্য সালিয়া বিক্রমাসুরিয়া গণমাধ্যমকে বলেন।
প্রধান সুবিধা
হাম্বানটোটা বন্দরের ক্ষেত্রে, প্রধান সমুদ্রপথের সাথে এর সান্নিধ্য প্রকল্পের জন্য একটি বড় সুবিধা।
শ্রীলঙ্কার প্রধানমন্ত্রী মাহিন্দা রাজাপক্ষে "দেশের অর্থনৈতিক ও সামাজিক উন্নয়নে দীর্ঘমেয়াদী এবং বিশাল সহায়তার জন্য" চীনকে ধন্যবাদ জানিয়েছেন।
মহামারীর প্রভাব থেকে দেশটি যখন পুনরুদ্ধারের চেষ্টা করছে, তখন চীনের সমালোচকরা আবারও দাবি করেছেন যে শ্রীলঙ্কা ব্যয়বহুল ঋণের চাপে জর্জরিত, কেউ কেউ চীনা সহায়তাপ্রাপ্ত প্রকল্পগুলিকে সাদা হাতি বলে অভিহিত করেছেন।
কলম্বো বিশ্ববিদ্যালয়ের অর্থনীতির অধ্যাপক সিরিমাল আবেরাত্নে চায়না ডেইলিকে বলেন যে শ্রীলঙ্কা ২০০৭ সালে তার বন্ড বাজার বিদেশী বিনিয়োগের জন্য উন্মুক্ত করে এবং প্রায় একই সময়ে বাণিজ্যিক ঋণ গ্রহণ শুরু করে, "যার সাথে চীনা ঋণের কোনও সম্পর্ক নেই"।
শ্রীলঙ্কার বহিরাগত সম্পদ বিভাগের তথ্য অনুসারে, ২০২১ সালের এপ্রিলে দ্বীপরাষ্ট্রটির ৩৫ বিলিয়ন ডলারের বৈদেশিক ঋণের ১০ শতাংশ ছিল চীনের, যেখানে জাপানেরও প্রায় ১০ শতাংশ ছিল। আন্তর্জাতিক আর্থিক বাজার, এশিয়ান ডেভেলপমেন্ট ব্যাংক এবং জাপানের পরে চীন শ্রীলঙ্কার চতুর্থ বৃহত্তম ঋণদাতা।
ঝেজিয়াং ইন্টারন্যাশনাল স্টাডিজ ইউনিভার্সিটির সেন্টার ফর আমেরিকান স্টাডিজের গবেষক ওয়াং পেং বলেন, সমালোচকদের ঋণ-ফাঁদের আখ্যানে চীনকে এককভাবে চিহ্নিত করা হয়েছে, যা দেখায় যে তারা এশিয়া-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে চীন এবং বিআরআই প্রকল্পগুলিকে কতটা অসম্মানিত করার চেষ্টা করছে।
বিশ্বব্যাংক এবং আন্তর্জাতিক মুদ্রা তহবিলের মতে, কোনও দেশের বৈদেশিক ঋণ যদি মোট দেশজ উৎপাদনের ৪০ শতাংশের বেশি হয়, তাহলে সে বিপদসীমা অতিক্রম করে।
"বিআরআই সুবিধা গ্রহণের জন্য শ্রীলঙ্কার আঞ্চলিক সরবরাহ এবং শিপিং হাব হিসেবে গড়ে ওঠার ক্ষমতা অত্যন্ত স্পষ্টভাবে তুলে ধরা হয়েছে," শ্রীলঙ্কার জাতীয় শিক্ষা কমিশনের উপদেষ্টা সামিথা হেটিগে সিলন টুডে-তে একটি মন্তব্যে লিখেছেন।
পোস্টের সময়: মার্চ-১৮-২০২২
