বর্তমান ইস্পাত বাজারের পরিস্থিতিতে একটি ধীর কিন্তু স্থিতিশীল পুনরুদ্ধার দেখা যাচ্ছে। আগামী বছরে বিশ্বব্যাপী ইস্পাতের চাহিদা আবার বাড়বে বলে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে, যদিও উচ্চ সুদের হার এবং অন্যান্য আন্তর্জাতিক প্রভাব—পাশাপাশি মিশিগানের ডেট্রয়েটে মার্কিন অটোমোবাইল শ্রমিকদের ধর্মঘট—চাহিদা ও মূল্যের ওঠানামায় ভূমিকা রাখছে, যা ইস্পাত শিল্পের ভবিষ্যৎকে প্রভাবিত করছে।
ইস্পাত শিল্প বিশ্ব অর্থনীতির একটি অপরিহার্য মাপকাঠি। সাম্প্রতিক মার্কিন মন্দা, উচ্চ মুদ্রাস্ফীতির হার এবং দেশীয় ও বিশ্বব্যাপী সরবরাহ শৃঙ্খলের সমস্যাগুলো ইস্পাত বাজারে যা ঘটছে তার প্রধান কারণ, যদিও ২০২৩ সাল পর্যন্ত বেশিরভাগ দেশের ইস্পাতের চাহিদা ও প্রবৃদ্ধির হারে যে ক্রমবর্ধমান উন্নতি সাধিত হয়েছে, তা এই কারণগুলো ব্যাহত করতে পারবে বলে মনে হচ্ছে না।
২০২৩ সালে ২.৩% পুনরুদ্ধারের পর, ওয়ার্ল্ড স্টিল অ্যাসোসিয়েশন (ওয়ার্ল্ডস্টিল) তাদের সর্বশেষ শর্ট রেঞ্জ আউটলুক (এসআরও) প্রতিবেদন অনুসারে ২০২৪ সালে বিশ্বব্যাপী ইস্পাতের চাহিদায় ১.৭% প্রবৃদ্ধির পূর্বাভাস দিয়েছে। যদিও বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় ইস্পাত শিল্প দেশ চীনে এই চাহিদায় মন্দা প্রত্যাশিত, বিশ্বের বেশিরভাগ দেশই ইস্পাতের চাহিদা বৃদ্ধির আশা করছে। এছাড়াও, ইন্টারন্যাশনাল স্টেইনলেস স্টিল ফোরাম (ওয়ার্ল্ডস্টেইনলেস) অনুমান করছে যে ২০২৪ সালে বিশ্বব্যাপী স্টেইনলেস স্টিলের ব্যবহার ৩.৬% বৃদ্ধি পাবে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, যেখানে মহামারী-পরবর্তী অর্থনীতির পুনরুদ্ধার পর্ব শেষ হয়েছে, সেখানে উৎপাদন কার্যক্রম মন্থর হয়েছে, কিন্তু সরকারি অবকাঠামো এবং শক্তি উৎপাদনের মতো খাতগুলিতে প্রবৃদ্ধি অব্যাহত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। ২০২২ সালে ২.৬% হ্রাসের পর, ২০২৩ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ইস্পাতের ব্যবহার ১.৩% বৃদ্ধি পেয়েছে এবং ২০২৪ সাল নাগাদ এটি আবার ২.৫% বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে।
তবে, একটি অপ্রত্যাশিত বিষয় যা এই বছরের বাকি সময় এবং ২০২৪ সাল পর্যন্ত ইস্পাত শিল্পকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করতে পারে, তা হলো ইউনাইটেড অটো ওয়ার্কার্স (UAW) ইউনিয়ন এবং ‘বিগ থ্রি’ গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান—ফোর্ড, জেনারেল মোটরস ও স্টেলান্টিসের মধ্যে চলমান শ্রম বিরোধ।
ধর্মঘট যত দীর্ঘ হবে, তত কম গাড়ি উৎপাদিত হবে, ফলে ইস্পাতের চাহিদাও কমে যাবে। আমেরিকান আয়রন অ্যান্ড স্টিল ইনস্টিটিউটের মতে, একটি গড় গাড়ির অর্ধেকেরও বেশি উপাদান ইস্পাত দিয়ে তৈরি এবং যুক্তরাষ্ট্রের অভ্যন্তরীণ ইস্পাত চালানের প্রায় ১৫% মোটরগাড়ি শিল্পে যায়। হট-ডিপড ও ফ্ল্যাট-রোল্ড ইস্পাতের চাহিদা হ্রাস এবং মোটরগাড়ি শিল্পে ব্যবহৃত ইস্পাতের স্ক্র্যাপ কমে গেলে বাজারে দামে বড় ধরনের ওঠানামা হতে পারে।
যেহেতু সাধারণত অটোমোবাইল উৎপাদন থেকে বিপুল পরিমাণে স্ক্র্যাপ স্টিল উৎপন্ন হয়, তাই ধর্মঘটের কারণে স্টিলের উৎপাদন ও চাহিদা কমে যাওয়ায় স্ক্র্যাপ স্টিলের দামে নাটকীয় বৃদ্ধি ঘটতে পারে। অন্যদিকে, বাজারে পড়ে থাকা হাজার হাজার টন অব্যবহৃত পণ্যের কারণে স্টিলের দাম কমছে। ইউরোমেটাল-এর একটি সাম্প্রতিক প্রতিবেদন অনুসারে, ইউএডব্লিউ (UAW) ধর্মঘটের আগের সপ্তাহগুলোতে হট-রোল্ড এবং হট-ডিপড স্টিলের দাম কমতে শুরু করে এবং ২০২৩ সালের জানুয়ারির শুরুর পর থেকে সর্বনিম্ন পর্যায়ে পৌঁছেছে।
ওয়ার্ল্ডস্টিলের এসআরও নোটে বলা হয়েছে যে, ২০২৩ সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে গাড়ি ও হালকা যানবাহনের বিক্রি ৮% পুনরুদ্ধার হয়েছে এবং ২০২৪ সালে তা আরও ৭% বৃদ্ধি পাবে বলে অনুমান করা হয়েছিল। তবে, এই ধর্মঘট বিক্রি, উৎপাদন এবং ফলস্বরূপ, ইস্পাতের চাহিদার উপর কতটা মারাত্মকভাবে প্রভাব ফেলতে পারে, তা এখনও স্পষ্ট নয়।
পোস্ট করার সময়: ১২-১২-২০২৩
